Los planes cambiaron y la pregunta es una: ¿cuánto devolverán? La respuesta no depende de la aerolínea ni de tu habilidad para negociar, sino de dos cosas: qué tarifa tienes y en qué momento advertiste al transportista.
Analizamos el artículo 108 del Código de Aviación.
Tarifa de retorno: tres niveles
No más tarde de veinticuatro horas antes del vencimiento del plazo de facturación para el vuelo — se devuelve la tarifa pagada, menos los gastos efectivamente incurridos por el transportista relacionados con la ejecución del contrato.
Después de veinticuatro horas, pero antes de que finalice el registro, se devuelve la tarifa de transporte, pero se retiene una multa del veinticinco por ciento y los mismos gastos reales. El transportista tiene derecho a reducir la multa, pero no está obligado a hacerlo.
Después de completar el registro, no devuelven nada.
Preste atención al punto de partida. No es "antes del despegue", sino "antes del cierre de la facturación", y el cierre de la facturación es notablemente anterior al despegue. Las veinticuatro horas de las que se habla se miden a partir de este momento, y en la práctica es una hora o una hora y media antes de lo que se suele pensar.
Tarifa no reembolsable
Si el contrato se celebra con una tarifa con condición de no reembolso, la tarifa de transporte no se reembolsará. La única excepción en el propio artículo son los montos no utilizados que el transportista cobra a favor de otras organizaciones de acuerdo con la legislación de los estados extranjeros a través de cuyos territorios se realiza el transporte.
Conclusión práctica: un billete no reembolsable es más barato exactamente por el costo de ese riesgo. No vale la pena considerarlo "casi lo mismo".
Un rechazo forzado es una historia aparte.
El punto 2 del artículo 108 describe los casos en que la denegación se considera forzada, y entonces las normas anteriores no se aplican. La lista es exhaustiva:
enfermedad del pasajero o de un miembro de su familia o familiar cercano que viaja con él en la aeronave, — se confirma con documentos médicos;
fallecimiento de un miembro de la familia o familiar cercano, debidamente documentado;
la convocatoria al servicio militar por movilización, la asignación para cumplir el servicio en las tropas de la guardia nacional por movilización, el ingreso al servicio militar por contrato, la celebración de un contrato para permanecer en una formación de voluntarios — todo esto se confirma documentalmente según el procedimiento establecido por el Gobierno.
⚠️ Condición común para todos los casos mencionados: se debe notificar al transportista antes de que finalice el tiempo de facturación del vuelo. No notificar a tiempo significa perder el fundamento.
Y otro detalle por el que suelen denegar: la enfermedad de un familiar da lugar a una denegación forzosa solo si dicho familiar viajaba con usted. Un familiar enfermo en casa no entra dentro de esta norma.
¿Qué se considera "gastos reales del transportista"?
La redacción de la ley es ambigua: las sumas efectivamente incurridas por el transportista y relacionadas con el cumplimiento de las obligaciones contractuales. La composición específica la determina el propio transportista, y es por eso que "no devolvieron todo" es una situación común incluso con una tarifa reembolsable, cancelada con antelación.
Discutir sobre esto solo tiene sentido si se espera un reembolso: solicite un desglose del monto retenido.
Si la aerolínea retrasó o canceló el vuelo
Todo lo descrito anteriormente se refiere a una cancelación por iniciativa del pasajero. Cuando la iniciativa recae en el transportista, se aplica una regla diferente, y esta es una de las normas federales de aviación.
El rechazo del pasajero a ser transportado se considera forzado si el vuelo es cancelado o se retrasa más de treinta minutos. El umbral es precisamente ese, y es mucho más bajo de lo que se suele pensar: la gente espera un retraso "significativo" de varias horas, aunque formalmente la base surge después de media hora.
En caso de denegación forzosa, el tipo de tarifa no importa: un billete no reembolsable también se devuelve. La lógica es sencilla: el contrato no lo incumplió el pasajero.
La parte 108 no permite
Es útil entender los límites de lo normal para no discutir sobre lo que no está en ella.
No establece plazos para el reembolso a la tarjeta; esto se rige por separado y, según el transportista, tarda desde unos pocos días hasta un mes.
No cancela la retención de gastos reales incluso con cancelación anticipada en tarifa reembolsable.
Y no cubre las tarifas de servicio de los agregadores: si un billete se compra a un intermediario, su propia tarifa se devuelve según las normas del intermediario, y no según el Código Aeronáutico.
Orden de las acciones
Primero. Mire el tipo de tarifa en el billete. Eso determina todo lo demás.
Segundo. Encuentre la hora de finalización del registro para su vuelo, no la hora de salida. De esta se cuentan las veinticuatro horas.
Tercero. Si la base es forzosa, reúna los documentos antes de acudir. Las certificaciones y constancias médicas retroactivas se aceptan con renuencia.
Cuarto. Notifique por escrito y conserve el comprobante de envío. El momento de la notificación es aquí un hecho legal, no una formalidad.
Foto: MBH, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
