På Oyster-kortet kan man ladda flera olika biljetter, och de är inte utbytbara: en är fördelaktig för turister under två dagar, en annan för den som pendlar till jobbet, och den tredje är knappast fördelaktig för någon. Skillnaden mellan det sämsta och det bästa valet för en veckas resor är flera hundra rubel.
Vi går igenom gällande tunnelbanans prislista, från och med vilket antal resor det lönar sig.
Hur mycket kostar själva kartan
»Trojka« köps inte, utan lånas mot deposition på 150 ₽. Depositionen återbetalas i kassan vid återlämnandet av kortet - det gäller i fem år från det datum du fick det.
Om du är i Moskva i två dagar och inte längre behöver ett kort kan du få tillbaka 150 ₽ innan du åker. Många känner inte till det och tar med sig sitt "Troika"-kort hem som en souvenir på egen bekostnad.
»Plånboken« — grundavgift
En resa med biljetten "Kosjoljok" i centralzonen kostar 75 ₽. En resa innebär en passage på vilket transportslag som helst: tunnelbana, MCC eller marktransport.
Med utkörning till förortsområdet — 102 kr. Därefter, i ytterligare zoner, tillkommer 39 kr per zon.
Saldoet fylls på med upp till 10 000 kr.
90 minuter - när det är fler än en byten
Biljetten "90 minuter" kostar 112 ₽ i centralzonen och aktiveras automatiskt vid byte till annan trafik.
Vi räknar. Tunnelbana plus buss via "Kosjelok" - det är två resor, 150 kr. Via "90 minuter" - 112 kr. Besparing 38 kr på kombon.
Men om din resa består av endast ett tunnelbanespår utan byte till marknätet, är "90 minuter" 37 ₽ dyrare än "Koshelek" per resa. Alltså är det här tarifftypen bra precis för de vars resa kräver byte, men sämre för alla andra.
En dags- och tredagarsbiljett: matematik för besökaren
En dag - 415 ₽. Det motsvarar exakt 5,5 resor med "Plånboken". Det betyder att en dygnsbiljett lönar sig från den sjätte resan per dag. Ett vanligt turistprogram - tunnelbana dit, tunnelbana tillbaka, ett par förflyttningar mellan platser - är precis 4-6 passager. Det vill säga, på gränsen.
Tre dygn - 800 ₽. Det motsvarar 10,7 resor, alltså tjänar man in det med den elfte resan på tre dagar - mindre än fyra om dagen. Den här biljetten är nästan alltid fördelaktig för besökare: på tre dagar i Moskva kommer man lätt upp i fyra resor per dygn.
Viktig detalj: dagsbiljetterna aktiveras från det ögonblick de används första gången, inte vid köp. Du kan köpa dem i förväg.
Månatliga och årliga: var går gränsen
Giltigt i 30 dagar — 3460 ₽ för centrala zonen och 4450 ₽ för förortsområden.
3460 ₽ är 46 resor med "Plånboken". En vanlig arbetsmånad är 21-22 arbetsdagar med två resor, det vill säga 42-44. Det innebär att för rutten "hem - jobb - hem" lönar sig inte ett månadsabonnemang om du inte lägger till resor på kvällar och helger.
Detta är ett icke-självklart resultat, och det strider mot vanan att "eftersom jag åker varje dag, köper jag ett månadsabonnemang". Man måste räkna utifrån sitt faktiska antal resor, inte utifrån en känsla.
Vidare: 90 dagar - 8450 ₽ (11 400 ₽ med förort), 365 dagar - 24 900 ₽ (33 200 ₽ med förort). Årsabonnemanget blir 68 ₽ per dag - vid två dagliga resor är det redan märkbart billigare än "Plånboken".
Separat finns "Buss-spårvagn"-tariffen, utan tunnelbana: 2250 ₽ för 30 dagar, 5950 ₽ för 90 och 18 400 ₽ för ett år. Om du inte behöver tunnelbanan är skillnaden mot den allmänna kombinerade över tusen rubel i månaden.
⚠️ Biljetter för 30, 90 och 365 dagar registreras endast på Trojka. De aktiveras antingen vid första användning eller automatiskt 10 dagar efter registrering - så du kan inte köpa dem i förväg för en månad framåt.
Ärligt talat om betalning med bankkort
Man kan blippa sitt bankkort vid spärrarna, och många gör det. Men tunnelbanan publicerar inte någon separat taxa för bankkort på sin webbplats, därför anger vi ingen siffra: att jämföra "75 ₽ med Trojka" med en siffra från någon annans inlägg är gissningar, inte en analys.
Vad man kan säga med säkerhet: bankkortet är alltid en engångsfärd, utan "90 minuter" och utan dagsgränser. Alla priser som ger besparingar baserade på volym finns på "Troika".
Kort svar
På två-tre dagar i Moskva - enhetligt för tre dygn för 800 ₽.
För en intensiv dag - räkna varven: färre än sex, ta "Plånboken".
Med byte tunnelbana plus markbunden - "90 minuter".
Varje dag till jobbet och ingen annanstans - "Kortet" vinner över månadskortet.
Bor du här och åker bil ofta - då är årsresor ett alternativ.
Vad ska man läsa härnäst?
Om du inte använder Moskvas tunnelbana så ofta, börja med att förstå dig på kartan, betalning och byten. Och när tunnelbanan stänger kommer nattbussarna till undsättning - där hittar du också rutter och tidtabeller.
Foto: Mikhail Shcherbakov · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons, beskuren. Taxor kontrollerade den 2 september 2026 på Moskvas tunnelbanas officiella webbplats.
