计划有变，现在只有一个问题：能退多少。答案既不取决于航空公司，也不取决于你的谈判技巧，而是取决于两件事——你的票价类型和你提前通知承运人的时间。

对照《航空法》第 108 条进行解读。

可退款票价：三档

在航班报名截止前二十四小时内——退还已支付的票款，但需扣除承运人因履行合同而产生的实际费用。

在注册截止前二十四小时后，退还票款，但需扣除百分之二十五的违约金以及相同的实际费用。承运人可酌情减少违约金，但无此义务。

注册完成后 — 没有返回任何东西。

请注意起始点。它不是"起飞前"，而是"截止登记前"，而登记截止时间比起飞时间早很多。所说的"一天"是从这个时间点开始计算的，实际上比人们通常认为的要早一个半小时左右。

不可退款票价

如果合同以不可退款的费率为准，则不予退还运费。文章中的唯一例外是未使用金额，承运人根据运输途经的外国的法律向其他组织收取。

实际推论：不可退票的机票比可退票的机票便宜的金额正好是该风险的成本。不应将其视为"几乎相同"。

强制拒绝是另一回事

第108条第2款描述了何种情况下拒绝被视为被迫的，届时上述规定不适用。此列表是封闭的：

旅客本人或与其同乘的家庭成员或近亲属的疾病， — 以医疗文件为准；

家庭成员或近亲的死亡——经文件证实；

动员征兵、动员调往国民警卫队服役、签订合同服兵役、签订加入志愿部队的合同——所有这些都应按照政府规定的程序以书面形式确认。

⚠️ 所有列出的情况均有一个通用前提：必须在航班停止办理登机手续前通知承运人。错过通知时限即意味着丧失索赔依据。

还有一点，这通常是导致拒绝的最常见原因：只有当亲属与您一同出行时，亲属生病才能构成强制退票的理由。如果生病的亲属在家，则不符合此规定。

承运人的"实际费用"指什么

法律的表述很模糊："承运人实际发生的与履行合同义务相关的费用"。具体费用由承运人自行确定，因此即使是提前退订的退票费率，"也没有全部退还"也是常见情况。

只有在知道具体数额的情况下，争论才有意义：要求提供扣除金额的明细。

如果航班被航空公司延误或取消

以上所述均适用于旅客主动取消行程的情况。当取消行程的决定权在于承运人时，将适用另一项规定，该规定源于《联邦航空条例》。

如果航班取消或延误超过三十分钟，乘客拒绝乘机将被视为被迫。这个门槛就是这样设定的，而且比人们普遍认为的要低得多：人们在等待几个小时的"重大"延误，尽管正式理由在半小时后就已经出现。

在强制退票的情况下，票价类型无关紧要：不可退款的机票也可以退款。逻辑很简单——违约的不是乘客。

第108条不提供什么

了解常识的界限很有用，这样就不会争论那些不属于常识的东西。

它不设定退款到卡的具体时间，这由另外的规定决定，不同承运商的退款时间从几天到一个月不等。

即使在退款价提前取消的情况下，她也不会取消实际支出的扣留。

而这不包括聚合商的服务费：如果机票是通过中间商购买的，其自身的服务费将按照中间商的规定退还，而不是按照《航空法》的规定。

操作顺序

首先，查看机票上的票价类型。这决定了其他所有事项。

第二。找出您航班的注册截止时间——而不是起飞时间。那二十四小时是从这个时间点开始计算的。

第三。如果房屋是强制搬迁的，请在申请前收集好文件。医疗证明和证书追溯办理时通常不太顺利。

第四。请书面通知并保留发送凭证。此时的通知具有法律效力，并非走形式。

摄影：MBH，维基共享资源，CC BY 4.0。