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Devolver um bilhete de avião: vinte e quatro horas — a fronteira para lá da qual se perde um quarto

Devolver um bilhete de avião: vinte e quatro horas — a fronteira para lá da qual se perde um quarto

Anna Shaposhnikova

por Anna Shaposhnikova

04 de setembro de 2026

Os planos mudaram e a questão é uma só: quanto vão devolver. A resposta não depende da companhia aérea nem da sua capacidade de negociar, mas sim de duas coisas — qual é a sua tarifa e em que momento avisou o transportador.

Analisamos o artigo 108 do Código Aeronáutico.

Tarifa reembolsável: três níveis

No máximo vinte e quatro horas antes do encerramento do período de registo para o voo — é devolvido o valor pago pela passagem, deduzidos os custos efetivamente incorridos pelo transportador relacionados com a execução do contrato.

Depois das vinte e quatro horas, mas antes do fim do registo - é devolvido o valor do transporte, mas é retida uma penalidade de vinte e cinco por cento e as mesmas despesas efetivas. O transportador tem o direito de reduzir a penalidade, mas não é obrigado a fazê-lo.

Após o fim do registo — não devolvem nada.

Preste atenção ao ponto de partida. Não é "antes do voo", mas sim "antes do encerramento do tempo de check-in", e o check-in fecha consideravelmente antes do voo. As 24 horas em questão são contadas a partir desse momento, e na prática, isso é uma hora a hora e meia mais cedo do que se costuma pensar.

Tarifa não reembolsável

Se o contrato for celebrado com uma tarifa com a condição de não reembolso, a taxa de transporte não será reembolsada. A única exceção no próprio artigo são os valores não utilizados que o transportador cobra em benefício de outras organizações de acordo com a legislação de Estados estrangeiros, cujos territórios a transportadora atravessa.

Conclusão prática: um bilhete não reembolsável é mais barato precisamente pelo valor desse risco. Não vale a pena considerá-lo "quase igual".

Um cancelamento forçado é uma história à parte.

O ponto 2 do artigo 108 descreve as situações em que uma recusa é considerada forçada, e nesse caso as regras acima não se aplicam. A lista é exaustiva:

doença do passageiro ou de um membro da sua família ou parente próximo que viaja com ele na aeronave, — confirmada por documentos médicos;

morte de um membro da família ou parente próximo — comprovada documentalmente;

O chamamento para o serviço militar por mobilização, a designação para prestar serviço nas tropas da Guarda Nacional por mobilização, a admissão ao serviço militar por contrato, a celebração de um contrato de permanência numa unidade de voluntários - tudo isto é comprovado documentalmente de acordo com os procedimentos estabelecidos pelo Governo.

⚠️ Condição geral para todos os casos enumerados: é necessário notificar o transportador antes do final do horário de check-in para o voo. O atraso na notificação significa a perda da base legal.

E outro detalhe pelo qual mais frequentemente recusam: a doença de um familiar só dá direito a uma recusa forçada se esse familiar viajava consigo. Se o familiar adoeceu em casa, não se enquadra nesta norma.

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O que são considerados "custos reais do transportador"?

A redação da lei é vaga: os montantes efetivamente incorridos pelo transportador e relacionados com o cumprimento das obrigações contratuais. A composição específica é determinada pelo próprio transportador, e é por isso que "nem tudo foi devolvido" - uma situação comum mesmo com tarifas reembolsáveis, canceladas com antecedência.

Discutir isto só faz sentido se tiver dados concretos: peça um detalhe do montante retido.

Se o voo foi atrasado ou cancelado pela companhia aérea

Tudo o que foi descrito acima diz respeito à desistência por iniciativa do passageiro. Quando a iniciativa é da transportadora, aplica-se uma regra diferente, e esta regra consta nos regulamentos federais de aviação.

A recusa do passageiro em ser transportado é considerada forçada se o voo for cancelado ou atrasado mais de trinta minutos. O limite é exatamente este, e é muito mais baixo do que se pensa: as pessoas esperam um atraso "substancial" de várias horas, embora formalmente a base surja já após meia hora.

Em caso de recusa forçada, o tipo de tarifa não importa: um bilhete não reembolsável também é reembolsado. A lógica é simples — o passageiro não violou o contrato.

O que o artigo 108 não permite

É útil compreender os limites da norma para não discutir sobre o que não faz parte dela.

Ela não define prazos para o reembolso no cartão — isso é regulado separadamente e, dependendo da transportadora, pode demorar de alguns dias a um mês.

Ela não anula a retenção das despesas reais mesmo com cancelamento antecipado em tarifa reembolsável.

E não cobre as taxas de serviço dos agregadores: se o bilhete for comprado através de um intermediário, a sua própria taxa é reembolsada de acordo com as regras do intermediário, e não com o Código da Aviação.

Ordem das ações

Primeiro. Verifique o tipo de tarifa no seu bilhete. Isso determina todo o resto.

Segundo. Encontre a hora de término do registo para o seu voo — não a hora de partida. É a partir dela que se contam as tais vinte e quatro horas.

Terceiro. Se o motivo for forçado, reúna os documentos antes de fazer o pedido. Certificados e atestados médicos emitidos retroativamente são aceites a contragosto.

Quarto. Notifique por escrito e guarde o comprovativo de envio. O momento da notificação é aqui um facto jurídico, não uma formalidade.

Foto: MBH, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.

Perguntas frequentes

Сколько вернут, если сдать билет заранее?

По возвратному тарифу при уведомлении не позднее чем за двадцать четыре часа до окончания регистрации возвращают провозную плату за вычетом фактически понесённых расходов перевозчика.

Что удержат, если предупредить авиакомпанию позже чем за сутки?

Если позже суток, но до окончания регистрации, удержат неустойку в двадцать пять процентов плюс фактические расходы. Перевозчик вправе уменьшить неустойку, но не обязан.

Что вернут за авиабилет, если регистрация уже закрылась?

Провозная плата не возвращается вообще. Точка отсчёта здесь — окончание регистрации, а не время вылета, и это на час-полтора раньше, чем принято думать.

Можно ли вернуть невозвратный авиабилет?

При вынужденном отказе — да, тип тарифа значения не имеет. Основания перечислены в законе: болезнь пассажира или следующего с ним родственника, смерть члена семьи, призыв по мобилизации и ряд других случаев, каждый с документальным подтверждением.

Считается ли отказ вынужденным при задержке рейса?

Да, если рейс отменён или задержан более чем на тридцать минут. Порог заметно ниже, чем принято думать: люди ждут задержки в несколько часов, хотя основание возникает уже после получаса.

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