Планы поменялись, и вопрос один: сколько вернут. Ответ зависит не от авиакомпании и не от вашего умения договариваться, а от двух вещей — какой у вас тариф и в какой момент вы предупредили перевозчика.
Разбираем по статье 108 Воздушного кодекса.
Возвратный тариф: три ступени
Не позднее чем за двадцать четыре часа до окончания времени регистрации на рейс — возвращают уплаченную провозную плату за вычетом фактически понесённых перевозчиком расходов, связанных с исполнением договора.
Позже двадцати четырёх часов, но до окончания регистрации — возвращают провозную плату, но удерживают неустойку в размере двадцати пяти процентов и те же фактические расходы. Перевозчик вправе уменьшить неустойку, но не обязан.
После окончания регистрации — не возвращают ничего.
Обратите внимание на точку отсчёта. Она не «до вылета», а «до окончания времени регистрации», а регистрация закрывается заметно раньше вылета. Сутки, о которых идёт речь, отмеряются от этого момента, и на практике это на час-полтора раньше, чем принято думать.
Невозвратный тариф
Если договор заключён по тарифу с условием о невозврате, провозная плата не возвращается. Единственное исключение в самой статье — неиспользованные суммы, которые перевозчик взимает в пользу иных организаций по законодательству иностранных государств, через территории которых идёт перевозка.
Практический вывод: невозвратный билет дешевле ровно на стоимость этого риска. Считать его «почти таким же» не стоит.
Вынужденный отказ — отдельная история
Пункт 2 статьи 108 описывает случаи, когда отказ считается вынужденным, и тогда правила выше не применяются. Перечень закрытый:
болезнь пассажира либо члена его семьи или близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, — подтверждается медицинскими документами;
смерть члена семьи или близкого родственника — подтверждается документально;
призыв на военную службу по мобилизации, направление для прохождения службы в войсках национальной гвардии по мобилизации, поступление на военную службу по контракту, заключение контракта о пребывании в добровольческом формировании — всё это подтверждается документально в порядке, установленном Правительством.
⚠️ Условие общее для всех перечисленных случаев: перевозчика нужно уведомить до окончания времени регистрации на рейс. Опоздать с уведомлением — значит потерять основание.
И ещё деталь, из-за которой отказывают чаще всего: болезнь родственника даёт вынужденный отказ, только если этот родственник летел вместе с вами. Заболевший дома под эту норму не подпадает.
Что считается «фактическими расходами перевозчика»
Формулировка закона обтекаемая: суммы, фактически понесённые перевозчиком и связанные с исполнением обязательств по договору. Конкретный состав определяет сам перевозчик, и именно поэтому «вернули не всё» — обычная ситуация даже по возвратному тарифу, сданному заранее.
Спорить об этом имеет смысл только с расчётом на руках: попросите расшифровку удержанной суммы.
Если рейс задержала или отменила авиакомпания
Всё описанное выше — про отказ по инициативе пассажира. Когда инициатива на стороне перевозчика, действует другое правило, и оно из федеральных авиационных правил.
Отказ пассажира от перевозки считается вынужденным, если рейс отменён или задержан более чем на тридцать минут. Порог именно такой, и он куда ниже, чем принято думать: люди ждут «существенной» задержки в несколько часов, хотя формально основание возникает уже после получаса.
При вынужденном отказе тип тарифа значения не имеет: невозвратный билет тоже возвращается. Логика простая — договор нарушил не пассажир.
