Короткий ответ: по пункту 22.9 ПДД ребёнка младше 7 лет можно везти только в детском удерживающем устройстве, подходящем по росту и весу. С 7 до 11 лет на заднем сиденье допускается штатный ремень, на переднем — по-прежнему только кресло. В обычном такси машину с креслом приходится ждать: таких автомобилей в разы меньше, а ночью и в аэропортных зонах их почти не бывает. В заказанном заранее трансфере кресло — просто строка в заявке: перевозчик приезжает с нужной группой, и ждать ничего не надо.
Закон различает не «кресло и люльку», а группы по весу и росту
Удерживающие устройства делятся на группы: люлька для младенцев, кресло для детей примерно до 4 лет, кресло или бустер для дошкольников и младших школьников. Формально инспектора интересует одно: устройство соответствует ребёнку и правильно закреплено — ремнём или замками ISOFIX. Штраф за нарушение платит водитель, поэтому добросовестный перевозчик сам спросит возраст и вес ребёнка до поездки, а не предложит «подержать на руках».

Фото: CruiseAmerica, CC BY-SA 4.0, Викисклад
В агрегаторах «детский» тариф есть, но машин мало
Днём в центре Москвы машину с креслом найти реально, хотя подача обычно дольше обычной. Ночью и ранним утром — когда и случаются поездки в аэропорт — свободных машин с креслом может не оказаться вовсе: приложение будет искать водителя, а время до рейса будет таять. Второй подводный камень — группа кресла: в заказе часто нельзя указать, что нужна именно люлька или именно бустер, и что приедет — лотерея.

Фото: MIKI Yoshihito, CC BY 2.0, Викисклад







