De bagageband is leeg, maar je koffer is er niet. De eerste gedachte is: "Daar zitten spullen in ter waarde van honderdduizend." De tweede, meestal al thuis, is dat de wet er heel anders over denkt.
Laten we de Luchtvaartwet ontleden: waar is de luchtvaartmaatschappij verantwoordelijk voor, hoeveel moet ze betalen en binnen welke termijn moet je dit claimen.
Compensatie wordt berekend op basis van gewicht
Dit is het belangrijkste, en het verrast bijna iedereen. Artikel 119 van de Luchtvaartwet stelt een limiet aan de aansprakelijkheid voor bagage die zonder aangegeven waarde wordt vervoerd: ten bedrage van de waarde ervan, maar niet meer dan zeshonderd roebel per kilogram gewicht.
Dus een koffer van twintig kilogram is maximaal twaalfduizend roebel, wat er ook in zit. Een laptop, camera, cadeaus - het gewicht wordt hetzelfde berekend.
Voor handbagage geldt een ander reglement: de waarde ervan wordt vergoed, en als de waarde niet vastgesteld kan worden, dan maximaal elfduizend roebel.
Hoe krijg ik meer
De methode is er maar één en kan alleen vóór vertrek worden gebruikt: bagage inchecken met een aangegeven waarde. Dan wordt bij verlies de aangegeven waarde vergoed, en niet een berekening per kilogram.
Hier wordt extra voor betaald - de hoogte ervan wordt bepaald door de vervoersovereenkomst. Het wordt zinvol als de koffer echt iets bevat dat meer dan zeshonderd roebel per kilogram waard is: elektronica, gereedschap, apparatuur.
⚠️ De regel is simpel en onaangenaam: dure spullen gaan niet in de ruimbagage. Als een voorwerp meer waard is dan de hele koffer in totaal, hoort het in de handbagage.
Waar is de vervoerder wel en niet verantwoordelijk voor
Artikel 118 scheidt twee situaties.
Bagage. De vervoerder is aansprakelijk vanaf het moment van aanname voor vervoer tot aan de aflevering. Hij kan zich van aansprakelijkheid ontheffen door te bewijzen dat hij alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen heeft genomen om de schade te voorkomen, of dat het onmogelijk was om dergelijke maatregelen te nemen.
Handbagage. De vervoerder is hier aansprakelijk, tenzij hij bewijst dat het verlies of de schade is ontstaan door omstandigheden die hij niet kon voorkomen, of door opzet van de passagier zelf.
Het praktische verschil is: bij ingecheckte bagage moet de vervoerder zijn onschuld bewijzen, niet jij.
Onmisbare deadlines
Hier lopen binnenlandse en internationale vluchten sterk uiteen, en de verwarring kan duur uitpakken.
Binnenlandse vlucht. Een claim kan binnen zes maanden worden ingediend. De termijn gaat in vanaf de datum waarop de gebeurtenis plaatsvond die aanleiding gaf tot de claim.
Internationale vlucht. Strakke deadlines. Bij verlies of beschadiging van bagage moet u binnen zeven dagen na ontvangst van de bagage een claim indienen. In geval van vertraging in de aflevering - binnen eenentwintig dagen na de dag waarop de bagage aan u is afgeleverd.
En apart: als de bagage bij internationaal transport niet is aangekomen binnen eenentwintig dagen na de datum waarop deze had moeten aankomen, heeft de passagier het recht om een vordering in te dienen als voor verloren gegane bagage.
De vervoerder is bevoegd een claim ook na de termijn te aanvaarden, indien hij de reden voor het missen ervan als gegrond beschouwt, maar daar moet je niet op rekenen.
Zonder wat wordt de claim niet geaccepteerd
Het recht om een claim in te dienen behoort toe aan de passagier of de persoon die door hem gemachtigd is, onder overlegging van een bagagebewijs of een commerciële akte. Dit is artikel 125.
Het enige wat u ter plekke op de luchthaven moet regelen, zonder uitstel, is het verkrijgen van een document van de luchtvaartmaatschappij dat bevestigt dat de bagage niet is aangekomen. Zonder dit document kan verder geen gesprek plaatsvinden, en het achteraf verkrijgen ervan is lastig.
Gooi de bagagelabel - datzelfde stickertje van de instapkaart - ook niet weg tot het einde van het verhaal.
Als de koffer beschadigd is aangekomen
De regels zijn dezelfde als bij verlies: artikel 119 spreekt van "verlies, tekort of beschadiging (bederf)" in één opsomming. Dus voor een kapotte koffer wordt op dezelfde manier gerekend: naar gewicht en met hetzelfde maximum van zeshonderd roebel per kilogram, als de waarde niet is aangegeven.
Het verschil zit alleen in de termijnen bij een internationale vlucht: een claim voor schade of vermissing wordt ingediend vanaf het moment van ontdekking, maar uiterlijk zeven dagen na ontvangst van de bagage. Het is dus beter om het direct op de luchthaven te ontdekken, en niet een week later thuis.
Internationale vluchten volgen andere regels
Een aparte opmerking, nuttig om van tevoren te weten. Punt 4 van artikel 118 verwijst rechtstreeks naar internationale verdragen: de grondslagen voor de aansprakelijkheid van de luchtvervoerder voor bagage bij internationaal vervoer worden bepaald door deze verdragen en niet alleen door de Luchtvaartwet.
Praktische conclusie: als de vlucht internationaal is, kan de compensatielimiet anders worden berekend, en moet je de voorwaarden van de specifieke vervoerder raadplegen. De Russische zeshonderd roebel per kilogram geldt voor binnenlandse vluchten.
Stappenplan op de luchthaven
Eerst. Verlaat het bagageafhaalgebied niet. Ga naar de balie van uw luchtvaartmaatschappij voor verloren bagage en dien een "Property Irregularity Report" (PIR) in.
Ten tweede. Controleer of de vlucht, datum, uw contactgegevens en de beschrijving van de koffer correct in het document staan. Dit zijn de gegevens waarnaar gezocht zal worden.
Ten derde. Kijk naar het type vlucht. Internationaal - u heeft zeven dagen voor een claim wegens schade en eenentwintig dagen voor vertraging. Binnenlands - een half jaar.
Vierde. Schat het gewicht van de koffer. Dit bepaalt de maximale vergoeding, en niet de waarde van de inhoud.
