Самая частая сцена на московском перекрёстке: человек на самокате въезжает на зебру, не сбавляя скорости, и удивляется, что водитель ему не уступил. По правилам он не имел на зебру заезжать вообще — пункт 24.8 ПДД прямо запрещает пересекать дорогу по пешеходным переходам на самокате, велосипеде и мопеде. Нужно сойти и вести самокат рядом. Это не мелочь и не формальность: именно из такой ситуации вырастают и штрафы, и травмы, и спор «кто был прав», в котором самокатчик оказывается слабой стороной.
25 км/ч — это предел по закону, а в Москве и того меньше
Пункт 24.6 ПДД устанавливает для средств индивидуальной мобильности (это самокаты, моноколёса, гироскутеры, сигвеи) максимум 25 км/ч. Дальше начинаются городские ограничения. Прокатные самокаты в Москве операторы программно ограничили 20 км/ч — это решение сервисов, работающее по всему городу, и обойти его нельзя.
Отдельная история — «медленные зоны». В сезоне 2026 года их в Москве больше 420: у станций метро, МЦК и МЦД, рядом с остановками, в парках и на людных участках. В такой зоне самокат сам сбрасывает скорость до 5-15 км/ч, и это не поломка. Люди регулярно пишут в поддержку, что «самокат не едет», а он просто заехал в медленную зону. Разгоняться придётся уже за её границей.
И ещё одно правило, про которое забывают чаще всего. Если вы едете по тротуару или в пешеходной зоне и создаёте помеху пешеходам, ПДД требуют спешиться или снизить скорость до скорости пешехода. Формулировка в пункте 24.6 жёсткая: во всех случаях совмещённого движения приоритет у пешеходов. Не «желательно уступить», а приоритет.
Где ездить можно, а где нельзя
Для взрослых старше 14 лет порядок такой. В первую очередь — велосипедная или велопешеходная дорожка, полоса для велосипедистов, проезжая часть велосипедной зоны. Пешеходная зона разрешена, если самокат весит не больше 35 килограммов. Тротуар и пешеходная дорожка — при том же весе и при одном из условий: велодорожки нет или по ней нельзя проехать, либо вы сопровождаете ребёнка до 14 лет. Обочина — если нет ни дорожек, ни тротуара.
А вот выезд на правый край проезжей части разрешён только при выполнении всех условий одновременно: нет велодорожек, полосы для велосипедистов, тротуара, пешеходной дорожки и обочины; на дороге разрешено движение не быстрее 60 км/ч и разрешено движение велосипедов; сам самокат оборудован тормозом, звуковым сигналом, фарой белого цвета спереди и световозвращателями — белым спереди, оранжевым или красным по бокам, красным сзади. Прокатные самокаты этому набору соответствуют, а вот дешёвый личный самокат из интернет-магазина — далеко не всегда.
На дороге есть ещё два запрета, которые стоят денег. Двигаться по правому краю можно только в один ряд, и обгонять или объезжать машину слева на самокате запрещено — только справа. Поворачивать налево и разворачиваться нельзя там, где есть трамвайные пути или больше одной полосы в вашем направлении. Проще говоря, на Садовом кольце манёвр налево для самоката не существует.
Возраст: кому и с какого года можно
Детям младше семи лет разрешены только тротуары, пешеходные и велопешеходные дорожки (по стороне для пешеходов) и пешеходные зоны, и только в сопровождении взрослых. С семи до четырнадцати — то же плюс велосипедные дорожки, но без выезда на дорогу. Полный набор возможностей, включая правый край проезжей части в описанных выше случаях, открывается с 14 лет.
С прокатом строже, чем с ПДД. Арендовать самокат в Москве можно с 18 лет и только после верификации через Mos ID — для этого нужна подтверждённая учётная запись на mos.ru, привязанная в приложении сервиса. Сервисы объясняют это прямо: их самокаты весят до 35 килограммов и разгоняются до 25 км/ч, ребёнок с такой машиной не справится. Поэтому история «дам покататься сыну со своего аккаунта» — это не лазейка, а нарушение правил сервиса, за которое аккаунт блокируют.
Что штрафуют и на сколько
Самокатчик по КоАП — не водитель автомобиля, а «другое лицо, непосредственно участвующее в процессе дорожного движения». Из-за этого суммы штрафов небольшие, и именно это злит и водителей, и пешеходов:
- Нарушение ПДД на самокате — 800 ₽ (часть 2 статьи 12.29 КоАП). Сюда попадает почти всё: скорость, движение там, где нельзя, езда по переходу, поездка вдвоём на одном самокате.
- То же в состоянии опьянения — от 1 000 до 1 500 ₽ (часть 3 статьи 12.29).
- Если вы создали помеху движению транспорта — 1 000 ₽ (часть 1 статьи 12.30).
- Если по неосторожности причинили лёгкий или средней тяжести вред здоровью — от 1 000 до 1 500 ₽ (часть 2 статьи 12.30).
К этому добавляется то, что списывает сам сервис. За поездку вдвоём, за езду в запрещённой зоне, за брошенный самокат оператор выписывает собственный штраф на баланс аккаунта и при повторе блокирует доступ. И здесь суммы иногда выше государственных.
Обратите внимание: административный штраф и возмещение вреда — это разные вещи. Восемьсот рублей в бюджет не закрывают вопрос разбитого телефона или сломанной руки пешехода. Ущерб взыскивают отдельно, в гражданском порядке, и вот там счёт уже не символический.
Парковка: поездку нельзя закончить где попало
Прокатный самокат нельзя просто поставить у подъезда и уйти. Поездка завершается только в виртуальной парковке — она отмечена знаком «P» на карте в приложении, и сервисы ставят такие точки с шагом в 200-300 метров, часто рядом с городскими велопарковками. После парковки приложение просит сфотографировать самокат: фото — это доказательство, что он стоит ровно и никому не мешает.
Если завершить поездку вне точки, включается штраф сервиса: у Whoosh за неправильную парковку по его правилам списывают 500 ₽. Брошенные самокаты оператор увозит, и платит за это тот, кто их бросил. Отдельный случай — самокат сломался по дороге. Катить его до парковки не нужно: правила сервиса разрешают поставить его так, чтобы он не мешал прохожим, поставить аренду на паузу и написать в поддержку. Тогда претензий за парковку не будет.
И бытовая деталь, которая экономит нервы: перед тем как отпустить самокат, посмотрите, не стоит ли он на узком тротуаре у входа в магазин или на тактильной плитке. Даже если формально точка парковки здесь, коляске и человеку с тростью вы перекрываете проход — а это ровно та история, из-за которой в городе становится больше запретных зон.
Если сбили вас или сбили вы
Первое правило — не уезжать. Второе — если есть пострадавшие, сразу звонить 112, даже когда «вроде всё в порядке»: ушиб головы может проявиться через час.
Дальше фиксируйте. Снимите на телефон место, самокат с бортовым номером, повреждения, положение людей, окружающие ориентиры. Возьмите контакты свидетелей — на людной улице это несложно, и потом именно свидетель решает спор о том, кто куда ехал. Если самокат прокатный, у вас есть сильное доказательство: поездка целиком записана в приложении — время, трек, скорость. Скриншот этой поездки сохраните сразу, пока история не ушла в архив.
У прокатных сервисов к поездке прилагается страховка, и заявление подаётся не сервису, а страховой компании по её форме — ссылку и памятку сервис держит в приложении. Понадобятся фото, видео и медицинские справки, поэтому не выбрасывайте документы из травмпункта. Если пострадали вы, а уехал водитель самоката, всё равно вызывайте полицию и фиксируйте номер аппарата: по номеру оператор определяет, кто им пользовался.
Ещё один практичный момент. Проверьте, где ваш самокат стоит: припаркованные машины и самокаты живут по разным правилам, и если ваш автомобиль, наоборот, увезли, пока вы катались, порядок действий у нас описан здесь. А для тех, кто пересаживается между городским транспортом и прокатом, пригодится разбор про метро и про то, сколько стоит проезд без билета — это следующая по популярности статья расходов после самокатных штрафов.
