Регистрация в Шереметьево и Домодедово закрывается за 40 минут до вылета, посадка — во время, напечатанное в посадочном талоне. После этого авиакомпания вправе не взять вас на борт, и обычно не берёт. Но «опоздал» — это не один случай, а несколько разных, и в каждом спасти можно разное: место на ближайшем рейсе, сданный чемодан, деньги за билет или хотя бы обратный сегмент. Разбираем по порядку, что делать в первые десять минут, чем отличается опоздание по своей вине от опоздания по вине перевозчика и как провести ночь, если следующий рейс завтра.
Первые десять минут
Сначала — понять, на какой стадии вы опоздали. Правила воздушных перевозок (пункт 81 ФАП-82) требуют, чтобы регистрация в аэропорту заканчивалась не ранее чем за 40 минут до отправления по расписанию; и Шереметьево, и Домодедово подтверждают на своих сайтах: закрытие — за 40 минут, начало — как правило, за два часа на внутренних рейсах и за два-три на международных. Онлайн-регистрация, по данным Домодедово, обычно закрывается ещё раньше — за 90 минут.
- Вы в терминале, до конца регистрации есть минуты. Идите не в общую очередь, а к сотруднику у стоек вашей авиакомпании и говорите, что закрываетесь. Без сдаваемого багажа шансы заметно выше: посадочный талон в телефоне и ручная кладь — это всё, что нужно, чтобы пройти досмотр.
- Регистрация закрыта, самолёт ещё у выхода. Если вы зарегистрированы онлайн, бегите к выходу: посадка заканчивается во время, указанное в талоне (пункт 90 ФАП-82), и до этого момента вас обязаны пустить. После — уже на усмотрение авиакомпании (пункт 91).
- Самолёт улетел. Не покидайте зону, в которой находитесь, пока не поговорите с авиакомпанией: если вы уже прошли досмотр, выход в общий зал означает повторный досмотр на новый рейс. Представительство перевозчика или его стойка продажи билетов есть в каждом терминале; телефон контактного центра Шереметьево — +7 (495) 578-65-65, Домодедово — +7 (495) 933-66-66, там подскажут, где именно.
Отдельно про паспортный контроль на международных рейсах: Шереметьево прямо пишет, что приоритета для опаздывающих у пограничников нет и ускорить проверку никто не может. Рекомендованное аэропортом время прибытия — три часа до вылета.
Если багаж уже сдан
Багаж зарегистрированного пассажира, который не явился на посадку, снимают с самолёта и обязательно досматривают (пункт 91 ФАП-82). Это значит две вещи. Первая: ваш чемодан никуда не улетел, он вернётся в терминал вылета — спрашивайте на стойке авиакомпании или в службе розыска багажа, куда его привезут и через сколько. Вторая: снятие багажа задерживает рейс, поэтому в последние минуты перед вылетом ваши шансы «добежать» с уже сданным чемоданом выше, чем без него, — авиакомпании проще дождаться вас, чем выгружать сумку из отсека.
Что с билетом
Здесь работает статья 108 Воздушного кодекса, и работает она жёстко. Если вы уведомили перевозчика об отказе от перевозки после окончания регистрации на рейс, провозная плата не возвращается — даже по возвратному тарифу. По невозвратному тарифу не вернут ничего, кроме неиспользованных сумм, которые перевозчик взимает в пользу иностранных организаций. Подробно ступени возврата разобраны в статье о том, как сдать авиабилет.
Но закон — это минимум, а не потолок. У большинства авиакомпаний есть собственные правила для неявки на рейс: обмен на ближайший рейс с доплатой, «спящий» тариф, льготное переоформление в первые часы. Условия зависят от тарифа и меняются, поэтому цифр здесь нет — спросите на стойке или в контактном центре авиакомпании сразу, пока вы ещё в аэропорту: чем больше времени прошло с вылета, тем меньше вариантов.
И одна вещь, о которой опоздавшие вспоминают уже дома: если билет туда-обратно, уточните у авиакомпании судьбу обратного сегмента. У ряда перевозчиков неиспользованный первый купон аннулирует весь билет, и обратный рейс приходится покупать заново. Этот вопрос нужно закрыть в тот же день.
Когда опоздание — не ваша вина
Пункт 227 ФАП-82 перечисляет случаи, когда отказ пассажира от перевозки считается вынужденным, и три из них — про опоздание:
- вы не успели на самолёт из-за продолжительности досмотра в аэропорту — при условии, что ничего запрещённого при досмотре не нашли;
- перевозчик не обеспечил стыковку рейсов при единой перевозке, то есть на одном билете;
- рейс задержали более чем на 30 минут или отправили раньше указанного в билете времени.
При вынужденном отказе провозная плата возвращается полностью (пункт 2 статьи 108 Воздушного кодекса), а на практике авиакомпания чаще пересаживает на ближайший рейс. Ключевое — зафиксировать обстоятельства сразу: пункт 228 ФАП-82 обязывает перевозчика сделать отметку в билете или выдать документ, подтверждающий причину. Просите его на стойке, не откладывая; фотография очереди на досмотр с видимым временем и посадочный талон с отметками тоже пригодятся. Очередь на паспортный контроль в этом списке не значится — это зона ответственности пограничной службы, а не перевозчика.
