На причале «Киевский» каждый день повторяется одна и та же сцена: человек прикладывает к турникету карту москвича, турникет не пускает, человек нервничает и объясняет, что он же москвич. А потом достаёт банковскую карту и платит за одну поездку до «Фили» 450 рублей в будний день. И то и другое можно было предвидеть: карта москвича на речном электротранспорте не работает вообще, а первый маршрут — самый дорогой из четырёх. На соседних маршрутах то же судно, те же панорамные окна и те же 42 места стоят вчетверо дешевле.
Это городской транспорт, а не прогулка по реке
Речные электросуда запустили 20 июня 2023 года, и с самого начала их встроили в систему московского транспорта: на плавучих причалах стоят турникеты, вы платите при посадке и выходите там, где вам нужно. Никакого экскурсовода, никакой программы, никакой «прогулки по расписанию с фотографом» — судно просто идёт от причала к причалу с 07:00 до 23:00 каждый день. Если вам нужен рассказ про особняки на набережной, вам нужен прогулочный флот и совсем другой билет.
Вторая важная разница — суда ходят круглый год, а не с мая по октябрь. Салон отапливается, крыша остеклённая, корпус из морской стали проходит по мелкобитому льду толщиной до двадцати сантиметров. Именно поэтому проект называют первым в мире круглогодичным речным электротранспортом: в январе вы садитесь на то же судно, что и в июле.
А вот чего от электросудна ждать не стоит, так это скорости. Маршрутная скорость около девяти километров в час, интервалы двадцать-тридцать минут. Как способ сэкономить время это работает только там, где река режет угол, а по земле надо ехать в объезд, — например, между «Фили» и «Москва-Сити». В остальных случаях метро довезёт вас быстрее и дешевле.
Четыре маршрута: где садиться
Первый маршрут — Киевский — Парк «Фили». Причалы: Киевский, Трёхгорный, Краснопресненский Парк, Сити-Багратион, Сити-Центральный, Кутузовский, Береговой, Сердце Столицы, Парк Фили. Это самая «открыточная» линия: небоскрёбы Москва-Сити, мост Багратион, Шелепихинская набережная.
И тут прячется ловушка для тех, кто планирует маршрут по схеме: причал Сити-Багратион работает только при движении на восток, а Кутузовский — только при движении на запад. То есть уехать «туда и обратно» с одного и того же причала не получится, придётся выходить на соседнем и идти пешком.
Второй маршрут — ЗИЛ — Печатники, больше одиннадцати километров и девять причалов: ЗИЛ, Нагатинский, Затон Новинки, Кленовый Бульвар, Южный речной вокзал, Московская Верфь, Нагатинский Затон, Коломенская Набережная, Печатники. Третий — Новоспасский — ЗИЛ, больше пяти километров и шесть причалов, включая Автозаводский мост, Симоновский, Торпедо и Дербеневскую набережную. Четвёртый, самый новый, открыли 7 июня 2026 года: Лужники — Киевский, всего два причала, зато от причала Лужники рядом канатная дорога на Воробьёвы горы.
Отдельно стоит сказать про дорогу до причалов. Они не у выхода из метро. От «Филевского парка» до причала Парк Фили идти около шестнадцати минут, от «Фили» до Берегового — восемнадцать, от «Печатников» — девятнадцать. Самый удобный вход — Киевский: от станции «Киевская», выход № 4, прямо до Бережковской набережной, причал между Бородинским мостом и мостом Богдана Хмельницкого.
Сколько стоит и почему цены такие разные
Тариф зависит не от длины поездки, а от того, на какой вы линии и в какой день. Летние тарифы, по данным mos.ru, действуют до 15 октября, и выглядят они так:
- Маршруты № 1 и № 4 (Киевский — Парк «Фили» и Лужники — Киевский): по «Кошельку» «Тройки» 400 ₽ в будни и 700 ₽ в выходные и праздники, банковской картой 450 и 750 ₽, по биометрии 300 и 600 ₽.
- Маршруты № 2 и № 3 (ЗИЛ — Печатники и Новоспасский — ЗИЛ): по «Тройке» 330 ₽ в будни и 500 ₽ в выходные, банковской картой 380 и 550 ₽, по биометрии 230 и 400 ₽.
- Утренняя скидка на маршрутах № 2 и № 3: в будни до 11:00 поездка стоит 165 ₽ по «Тройке», 190 ₽ банковской картой и 115 ₽ по биометрии.
- Бесплатно: держатели «Единого» на 30, 90 и 365 дней на «Тройке» и дети до семи лет в сопровождении взрослого при предъявлении документа.
Разница между крайними строчками — почти в шесть раз. Поездка утром в будний день по биометрии на южном маршруте стоит 115 ₽, поездка в воскресенье банковской картой мимо Москва-Сити — 750 ₽. Это одно и то же судно.
Платят на причале, а не на борту: прикладываете «Тройку» (в том числе виртуальную), банковскую карту, проходите по СБП или по биометрии — и только потом спускаетесь по трапу. Если у вас есть безлимитный «Единый», река в него уже входит, доплачивать не нужно. Про то, какой билет «Тройки» выгоднее при разных сценариях, мы разбирали отдельно.
