Трамвай в Москве — самый недооценённый способ посмотреть город. Он идёт медленнее метро и не ныряет под землю, стоит как обычная поездка, и в отличие от экскурсионного автобуса на него не нужно записываться.

Два лучших маршрута начинаются в одном месте — у Чистых прудов. Оттуда и стоит планировать поездку.

«Аннушка» — маршрут А

Тот самый трамвай с собственным именем: маршрут «А» москвичи давно зовут «Аннушкой». Сегодня он идёт от МЦД Калитники до метро «Чистые пруды» — двадцать две остановки, среди которых Октябрьское трамвайное депо и Большой Харитоньевский переулок.

Это короткая поездка, и брать её стоит именно как прогулку: сесть на конечной, проехать весь маршрут целиком и выйти там, где начинается бульварная Москва. В обратную сторону смысла меньше — вы уедете из центра в промзону, и финал прогулки получится смазанным.

Маршрут 39 — через полгорода

Самый длинный из центральных: от метро «Чистые пруды» до метро «Университет», тридцать пять остановок. Начинается с того же Большого Харитоньевского, заканчивается у Драмтеатра и «Университета».

За одну поездку город меняется несколько раз: бульвары, потом плотная застройка, потом широкие юго-западные проспекты. Это самое близкое к обзорной экскурсии, что можно получить по цене обычного билета. Закладывайте на него не меньше часа и не садитесь в час пик — весь смысл в том, чтобы смотреть в окно, а не стоять в проходе.

Их удобно совместить

Оба маршрута проходят через Большой Харитоньевский переулок и сходятся на Чистых прудах. То есть «Аннушку» и 39-й можно проехать подряд, пересев на одной остановке: сначала короткий А до центра, потом длинный 39-й на юго-запад. Получается поперечный проезд через город с одной пересадкой.

Если времени мало — берите только 39-й, он даёт больше.

Когда трамвай — правильный выбор

В плохую погоду. Это главное его преимущество перед пешей прогулкой: смотреть город можно в дождь, снег и мороз, не мокнув и не мёрзнув. В ноябре, когда гулять по бульварам тяжело, поездка на 39-м закрывает ту же потребность.

Когда уже находились. Логичное продолжение дня, в котором вы отходили десять километров: сидите, едете, продолжаете смотреть.

С детьми, которым надоели музеи. Трамвай выигрывает у любой экспозиции просто потому, что едет и в окне всё время что-то меняется. Плюс не нужно вести себя тихо.

Когда хочется увидеть не парадную Москву. Метро показывает станции, экскурсионный автобус — фасады. Трамвай идёт по обычным улицам, дворам и промзонам, и город из окна выглядит таким, какой он есть.

А вот если у вас полдня и список из пяти музеев — трамвай не ваш вариант: он медленный, и это его свойство, а не недостаток.

Как ездить

Оплата обычная. Трамвай — часть городского транспорта, никаких отдельных билетов: «Тройка», банковская карта или телефон, как в метро и автобусе.

Садитесь не в час пик. Утро буднего дня после десяти или середина дня — вагон полупустой, и можно спокойно занять место у окна. Вечером пятницы поездка превратится в обычную давку.

Место выбирайте у окна и по ходу движения. Очевидно, но в трамвае это важнее, чем в автобусе: окна большие, и половина впечатления — именно в них.

Не рассчитывайте на расписание в голове. Интервалы плавают, и проще посмотреть ближайший трамвай в картах перед выходом, чем стоять на остановке наугад.

Заодно рядом

У Курской, в Верхнем Сусальном переулке, 4/6с4, стоит памятник трамваю Tatra T3 — настоящий вагон той самой чехословацкой модели, которая десятилетиями возила Москву. Если вы приехали за трамваями, это логичная точка на маршруте: до Чистых прудов оттуда недалеко.

Трамвайные маршруты в Москве периодически меняют: продлевают, укорачивают, закрывают участки на ремонт путей. Конечные и список остановок выше — по данным Яндекс.Карт на август 2026. Перед поездкой проверьте маршрут в картах: если участок закрыт, трамвай заменят автобусом, и смысл поездки пропадёт.

Короткий ответ

Один маршрут и полтора часа — берите 39-й от Чистых прудов до Университета. Есть полдня и хочется медленно — сначала «Аннушка» с Калитников, потом пересадка на 39-й. И то и другое — днём в будни, не в час пик.